過流故障是電動汽車電機(jī)控制器的常見故障，主要是電流值的突變和峰值。以下是電機(jī)控制器生產(chǎn)廠家根據(jù)多年電機(jī)控制器研發(fā)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)出的電機(jī)控制器過流故障原因，一般表現(xiàn)為:

(1)電動車電機(jī)控制器輸出端三相線短路，導(dǎo)致過流；

(2)當(dāng)電動車有沖擊負(fù)荷或爬坡時(shí)驅(qū)動電機(jī)被鎖住，驅(qū)動電機(jī)兩相長時(shí)間導(dǎo)通，相電感飽和，產(chǎn)生過流；

(3)電動車加速(急剎車)時(shí)，車本身負(fù)載慣性大，加速(減速)時(shí)間設(shè)定過短，電機(jī)控制器工作頻率上升過快，同步電機(jī)轉(zhuǎn)速上升(下降)過快。同步電機(jī)最初與轉(zhuǎn)子產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)磁場同步。當(dāng)突然加速(急剎車)時(shí)，電機(jī)的轉(zhuǎn)子速度由于慣性大，仍在高速旋轉(zhuǎn)。

(4)電源側(cè)缺相、輸出側(cè)斷線、電機(jī)控制器內(nèi)部故障引起的過流故障；

(5)由于電磁干擾的影響，驅(qū)動電機(jī)漏電流增大，產(chǎn)生軸電流和軸電壓，造成電機(jī)控制器過流；

(6)電機(jī)控制器的控制電路受到電磁干擾，導(dǎo)致控制信號錯(cuò)誤。當(dāng)速度反饋信號丟失或異常時(shí)，會引起過流。

(7)電機(jī)控制器容量選擇與負(fù)載特性不匹配，導(dǎo)致電機(jī)控制器功能和工作異常，造成過流；

(8)電機(jī)控制器參數(shù)設(shè)置不正確，硬件電路問題也導(dǎo)致過流；

(9)短時(shí)間內(nèi)IGBT電流值變化過大也會導(dǎo)致過流；如果瞬間斷電，電流會達(dá)到峰值，導(dǎo)致IGBT過流；電機(jī)控制器復(fù)位后重啟，導(dǎo)致過流。電機(jī)控制器過流主要是由于加減速時(shí)間過短、負(fù)載突變、電壓過低或過高、斷相、短路、漏電流、電磁干擾、電機(jī)控制器內(nèi)部元器件故障等原因造成的。