過流故障是電動汽車電機(jī)控制器的常見故障，主要是電流值的突變和峰值。以下是電機(jī)控制器生產(chǎn)廠家根據(jù)多年電機(jī)控制器研發(fā)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)出的電機(jī)控制器過流故障原因，一般表現(xiàn)為: (1)電動車電機(jī)控制器輸出端三相線短路，導(dǎo)致過流； (2)當(dāng)電動車有沖擊負(fù)荷或爬坡時(shí)驅(qū)動電機(jī)被鎖住，驅(qū)動電機(jī)兩相長時(shí)間導(dǎo)通，相電感飽和，產(chǎn)生過…

7月29日，由全國新能源汽車運(yùn)營產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟主辦，中國電動汽車網(wǎng)承辦的“2017中國綠色物流供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)高峰論壇暨全國新能源汽車運(yùn)營產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成立大會”在浙江杭州舉行。中國科學(xué)院電工研究所高級工程師劉鈞在大會上做了“淺談技術(shù)創(chuàng)新對降低電機(jī)控制器成本的重要作用”的主題演講。 一．背景概述 電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)的性能直接決…

電機(jī)保護(hù)器的安裝步驟如下: 1、根據(jù)安裝部位的要求和保護(hù)功能的需要，合理選擇電機(jī)保護(hù)器的型號和保護(hù)動作參數(shù)設(shè)置； 2.按照產(chǎn)品使用說明書的要求正確安裝，根據(jù)每個(gè)端子的用途正確連接。工作電源應(yīng)接在控制電路前面，注意標(biāo)稱電壓與實(shí)際電壓的重合； 3.當(dāng)電動機(jī)保護(hù)器配有電流比互感器時(shí)，如果設(shè)備現(xiàn)場或控制室…

根據(jù)型號不同，電機(jī)綜合保護(hù)器的保護(hù)內(nèi)容有點(diǎn)驚，但有基本過流和斷相。 比如你說JD-5B 他的工作電壓從220 V到660 V，電流在80 A以內(nèi).. 有一個(gè)常閉觸點(diǎn)。當(dāng)過電流(超過設(shè)定電流)發(fā)生時(shí)，長閉合觸點(diǎn)將在設(shè)定時(shí)間后300秒內(nèi)斷開。 如果相位故障，在2秒內(nèi)，常閉觸點(diǎn)將斷開，同時(shí)發(fā)出聲音…

電機(jī)綜合保護(hù)器具有遠(yuǎn)程自動控制和本地直接人工控制、面板指示和機(jī)電信號報(bào)警功能，可保護(hù)產(chǎn)品免受過壓和欠壓，也可保護(hù)產(chǎn)品免受斷相和斷相。電機(jī)綜合保護(hù)器配合性好，還能配合時(shí)間-電流保護(hù)特性。 電動機(jī)綜合保護(hù)器具有反時(shí)限、定時(shí)限和瞬時(shí)時(shí)限三種保護(hù)特性。 電機(jī)綜合保護(hù)器可以根據(jù)需要配備功能模塊或附件，即可以控制和…

絕緣監(jiān)控儀的工作原理： 發(fā)電廠和變電站的直流電源作為主要電氣設(shè)備的保安電源及控制信號電源，是一個(gè)十分龐大的多分支供電網(wǎng)絡(luò)。在一般情況下，一點(diǎn)接地并不影響直流系統(tǒng)的運(yùn)行，但如果不能迅速找到接地故障點(diǎn)并予以修整，又發(fā)生另一點(diǎn)接地故障，就可能引起重大故障的發(fā)生。 現(xiàn)有檢測的方法主要有電橋平衡原理和低頻探測原理…

電機(jī)絕緣綜合控制器的特點(diǎn)： ■集保護(hù)功能和測控功能于一體。 ■實(shí)現(xiàn)三相全電量測量，三相電壓、電流、功率因數(shù)、有功功率、無功功率、視在功率、有功電能、無功電能等多種測量值既可以在就地液晶面板上顯示，也可以遠(yuǎn)傳至監(jiān)控系統(tǒng)。 ■具有直接啟動、雙向啟動、星/三角啟動、自耦變壓器啟動等多…

水泵監(jiān)控器的特點(diǎn)： ◆ 功能強(qiáng)大：可同時(shí)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)監(jiān)測、邏輯控制和視頻監(jiān)控功能。 ◆ 專注化設(shè)計(jì)：專為供水泵站監(jiān)控研發(fā)，無需用戶二次編程。 ◆ 兼容性強(qiáng)：兼容各種類型變送器、儀表、水泵、閥門等設(shè)備。 ◆ 維護(hù)方便：內(nèi)部采用模塊化設(shè)計(jì)，每臺泵獨(dú)立控制，便于維護(hù)；可遠(yuǎn)程設(shè)…